好赞!广州花都集普铁高铁城轨地铁于一体

2017年04月12日 来源:广州日报

昨日,记者从广州市花都区有关部门获悉,总投资275亿元,花都区将争取建成集普铁、高铁、城轨、地铁于一体的大型综合交通枢纽;打造广州北站与白云机场空铁联运枢纽, 使花都成为广州建设国际航空枢纽的核心区。

花都正打造“空铁联运”综合交通枢纽

广州市花都区

广州北站广州日报全媒体记者高鹤涛摄

昨日,记者从广州市花都区有关部门获悉,总投资275亿元,花都区将争取建成集普铁、高铁、城轨、地铁于一体的大型综合交通枢纽;打造广州北站与白云机场空铁联运枢纽, 使花都成为广州建设国际航空枢纽的核心区。

据介绍,广州北站综合交通枢纽项目是省、市、区重点在建项目,主要建设综合站房(广清城际站房、地铁站房、国铁站房)、配套基础设施(北站空铁联运枢纽暨T4航站楼、云山大桥东侧高架桥工程、农新路高架桥工程等)及周边地区开发(10平方公里),项目总投资275亿元(不包括二期、三期的征拆成本)。

随着武广客运专线的开通,广清、穗莞深、广佛环线等城际铁路相继建设,广州北站的地位和影响不断提升和扩大,《广州城市总体规划(2011~2020)纲要》将广州北站综合交通枢纽确定为广州市一级综合交通枢纽之一。

据了解,推动中心城区优质交通基础设施资源向外围城区倾斜,是广州市全面推动枢纽型网络城市建设的重要内容。广州北站距离白云机场仅10公里,地理位置优越,且土地储备充足,极具提升为综合交通枢纽的基础。依托广州北站综合交通枢纽建设,整合通过广州北站的高铁、普铁、城际及城市轨道交通、地面公共交通资源,完善枢纽衔接通道网络,打造“空铁联运”综合交通枢纽,对广州市建设国际航空枢纽,提升国家重要中心城市功能具有重要意义。同时也是花都区积极对接国家“一带一路”战略,主动融入大广州发展格局,谋划构建大交通格局的战略选择。

发展规划

启动区1.2平方公里

花都区将深化10平方公里(东起建设路,西至天马河,北起迎宾大道,南至沿江路)广州北站商务区规划;有序开发4.6平方公里核心区(东起建设路,西至广清高速公路,北起宝华路,南至新街河);加快启动区1.2平方公里(北至宝华路,南至滨江路,西至新街大道,东至建设路)征拆工作。

建设综合站房

北站综合站房建设投资规模:计划投资17.5亿元。实行分期建设,首期建设广清城际站场部分。同时,整合优化各种交通资源,进一步建立立体综合交通运输网络体系,完善枢纽衔接通道网络,实现交通现代化。提高枢纽运营效率,实现各种运输方式在综合交通枢纽上的便捷换乘。

实现空铁联运

空铁联运枢纽暨T4航站楼建设投资规模:计划投资782500万元。建设规模占地约165亩,建筑面积约65万平方米。该工程一方面能充分发挥广州北站综合交通枢纽的集聚、辐射效应,借助广州北站的客运枢纽功能,强化机场对大区域的辐射,剥离与机场无关的大量换乘客流,并通过白云机场和广州北站的直联空侧APM线直接为机场服务,丰富交通衔接模式。另一方面,对沿海华东、华南经济圈以及广州——内陆腹地的聚辐效应将极大增强,有利于广州成为带动全国发展更大的引擎和载体。

花都建滨江路

北站配套基础设施主要实施农新路高架桥工程(云山桥——广清高速新华站立交),云山大桥东侧高架桥工程,滨江路、滨湖路、新街大道、工业大道等道路及桥梁建设共计9.7公里,工程总投资估算约10.8亿元。

农新路高架桥工程(云山桥-广清高速新华站立交)计划投资28235万元。项目建设规模:道路全长约0.95公里,呈东西走向,西起广清高速新华站立交,衔接风神大道,东至武广高铁上方既有云山桥,为城市主干道。此外,还有滨江路(荔红南路-新街大道)、滨湖路(雅瑶桥-新街大道)、新街大道(工业大道-金华路)工程和工业大道拓宽工程(新街大道-荔红南路)。

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